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「她只說了一句『水來了，車子動不了了，快來救我』，沒想到竟是最後一通電話。」回憶起去年馬太鞍溪洪災失去母親那一天，黃姓砂石場老闆娘的女兒仍忍不住落淚，至今仍走不出喪母之痛，更憂心位於兩道堤防間的砂石場未來何去何從，盼政府協助安置與搬遷，讓一家人有重新開始的機會。
「水來了，車子動不了了，快來救我……」一年前馬太鞍溪堰塞湖潰決，這句急促的求救訊號，成了黃姓砂石場老闆娘留給家人的最後遺言。兄妹倆在混濁洪流與土石堆中堅持搜救15天，最終等到的卻是車內冰冷的母親遺體。 一年過去了，喪母之痛未曾平息，兄妹倆咬牙撐起母親留下的事業，卻又面臨更嚴峻的考驗：龐大的機具損失因「營業場所」身分無法獲得災後補助；如今廠區又剛好被畫入「兩道堤防之間」，隨時面臨徵收風險。 「我們願意配合搬遷，但下一步到底在哪裡？」
我國去年發生美濃大峽谷事件，立法院會昨三讀通過「土石採取法」修正案，只要未經許可採取土石，最高可處二五○○萬元罰鍰；針對意圖營利的違法行為人，增訂五年以下有期徒刑，得併科上限五千萬元罰金，因而致人於死者，最多可處無期徒刑，得併科一億元以下罰金。
高雄去年八月爆發「美濃大峽谷」盜採砂石案，橋頭地檢署分多次起訴涉案人，檢警調追查幕後黑手，掌握高雄市議員朱信強胞兄、綽號「石頭」的朱信宏及美濃區某砂石業者涉入其中，昨拂曉出擊搜索、約談多人到案，將朝違反廢棄物清理法等罪偵辦。
高雄去年爆發「美濃大峽谷」農地盜採砂石案，直至目前仍有八處巨大坑洞尚未回填，議員許采蓁昨天質詢時追問市府裁罰金額及整復進度，不滿未來數億元整復經費可能會讓全民埋單。經發局長廖泰翔坦言，目前收繳率只有百分之二、廿五萬元，八處坑洞要解除列管之後才能恢復原狀。
高雄市美濃、大樹、彌陀地區多處遭大規模盜採砂石，橋頭地檢署昨天宣布牽扯其中的四起案件偵結，犯罪手法雷同，均在農地盜採砂石...
高雄去年八月爆發「美濃大峽谷」案，橋頭地檢署昨天依組織犯罪條例、廢棄物清理法等罪嫌起訴主嫌呂啓田、市議員前特助石麗君等十...
土方之亂愈演愈烈，核心的主責單位在內政部，但內政部從源頭的政策配套，到近來各縣市工地因出土困難出現停工潮，都提不出解方，只見內政部國土署組長李守仁在立法院的協調會中，要台中市府「自己的大便自己收」，一路荒腔走板。面對各方怒吼，行政院長卓榮泰昨天講出「政府有責任解決問題」，內政部長劉世芳卻連日一言不發，令人納悶。
營建剩餘土石方遭非法棄置屢見不鮮。根據國土署最新統計，民間工程餘土近3年年產3000萬方，是公共工程2倍，但全台最終填埋型土資場量能不足，而內政部餘土最終去處方案中，商港及工業區填海造陸占76％容量，大部分只收公共工程餘土，民間工程餘土去化成難題。國土署營建剩餘土石方清運車輛新制上路後更是雪上加霜，許多民間工程無法填最終去化地，被迫停工，建商難以細算成本，連帶恐回頭推升預售價格，成房市未爆彈。
本省掛最大組織太陽聯盟公關長謝育全，2019年涉入高雄直播主之亂，被法院判3年10月定讞，他服刑2年3月後，2025年11月獲矯正署假釋出獄，包括同心盟、四海幫都幫他設宴接風，歡迎這位「西裝大哥」重出江湖；不過，同案入獄的直播主連千毅目前仍在監執行。謝育全曾與連千毅切割，但近期關係似有緩和，1月5日謝育全還赴宜蘭監獄會客，這也是兩人各別服刑以來，首次在監所「同框」......
2026年高雄市長選舉戰火提前點燃，原本被視為民進黨鐵票區的高雄，黨內初選仍「四搶一」；另一方早早定於一尊的藍營柯志恩，8月起以揭發「大樹山光電場」與「美濃大峽谷」等案，打出「監督」與「揭弊」正義形象，打響選戰第一砲，地方似嗅聞到「風向變了」。 不過廢土利益牽黑白兩道，尚有盤根錯節的政商關係，對藍綠兩陣營來說，這場廢土風暴的政治衝擊，誰會是最終獲益者，答案尚待分曉。
高雄美濃，本是山清水秀的客家庄，如今卻因盜採砂石、傾倒廢土而滿目瘡痍，被戲稱「不用出國也能看美濃大峽谷」。一位鍾姓阿婆因生活環境被毀、砂石車橫行，求助無門，竟負傷冒險「攔轎」控訴，令人鼻酸。這一幕，不僅揭穿政府的冷漠與無能，更凸顯盤根錯節的「黑金產業鏈」在高雄囂張橫行。黑金產業為何敢如此大膽？
不僅攸關納稅錢怎麼花，也與台鐵安全性緊緊相連。日前立委爆料一起台鐵耗資4.8億更新的平交道遮斷機（升降桿）頻繁異常，威脅用路人及乘客安全，而台鐵則強調「運作正常」。本報實際前往第一起遮斷機異常的現場—台鐵花蓮港支線調查發現，這根本就是台鐵招標順序先後顛倒所致。然而，這只是國內眾多採購案中的冰山一角。...
清明連假期間，一輛砂石車失控在台64線追撞6輛車，導致一名重機女乘客死亡，與同騎的丈夫天人永隔。類似大貨車造成的死傷事故幾乎天天發生，政府卻對大貨車動態煞車存在諸多問題與不足，視若無睹，正是讓「不定時炸彈」在路上馳騁的幫凶。
基隆瑞芳34歲簡姓男子2月29日晚間駕駛偷來的小貨車，加速衝撞分駐所值班台，男警蘇昱鴻遭撞死、另名女警受傷，隨後簡也遭火車撞死。犯罪預防專家坦言，簡男行為有如日本自衛隊的「孤狼式攻擊」，且部分犯罪者心理會有「殺人後結束自己生命」的情形，主要是傷害別人後回魂，良心不安，選擇同歸於盡。
違法傾倒廢土問題存在數十年，中南部成了廢土天堂，不法業者現在更變本加厲走向集團化，日前士林地檢署起訴天道盟美鷹會王建翔等63人，涉案主嫌，綽號「毛毛蟲」的王建翔，還是台北土方公會前理事長，他們的壯大，間接證明了政府無能，對營建土石方及營建廢棄物有管理之責的內政部長林右昌，難道只在乎徐春鶯國籍不見土資場漏洞 ？
「我都告訴我的家人和孩子，平常走在路上，離大貨車遠一點，因為真的很恐怖」。拖車車體製造廠老闆阿燦（化名），談起大貨車車體製造的「真相」，比任何人更憂心忡忡，甚至看到大貨車也會害怕。許多車輛空有ABS主機，沒有「全配」，而是「簡配」，才會在煞車時後方貨櫃往前衝「折甘蔗」，那為何不裝「全配」？聯合報數位版記者獨家訪問車體廠老闆，揭露車體業「不能說的秘密」。
清朝年間，現在的新北市八里區，是當時北台灣重要口岸，但後來因航道淤塞被淡水取代後，陷入發展黑暗期，成為海邊的窮鄉，一些嫌惡設施紛紛進駐，包括汙水處理廠、垃圾焚化爐與掩埋場等，然而，1993年台北商港開始興建，加上台64線開通，讓八里開始鹹魚翻身。 高達數億元的台北港開發利益，成為各方勢力覬覦的焦點，年輕時跟著天道盟濟公會發起人蕭澤宏混跡三重、蘆洲地區的林文章出身八里，受蕭之託返鄉成立「濟公會八里分會」，後來又創立「八里公司」，勢力幾乎獨霸八里，然而2021年4月12日的兩聲槍響導致林文章喪命，獨大八里的局勢也面臨挑戰，林生前的心腹力挽狂瀾，但外部勢力已經蠢蠢欲動。 聯合報數位版從8月3日起一連3天推出「黑幫揭密之八里風雲」，揭露林文章勢力獨大八里的祕辛外，林遭刺殺的種種疑點，以及後林文章時代下，林生前心腹如何力抗外部勢力，保住八里地盤，歡迎訂閱分享。
台灣有多少座危橋？雖然中央有統計數字，但專家質疑有黑數，縣市政府也因為缺經費來不及修，讓許多老舊橋梁成了交通安全的不定時炸彈，尤其是沿海鹽分高，橋梁結構更容易腐蝕損壞，駕駛人在橋上等紅燈時，老是覺得心驚膽顫，期待紅燈快點變綠燈，在地人也都情願繞道盡量不走，避免踩雷。
台中縣警局東勢警分局警員陳吉誠在14年前，為告發砂石車違規，騎機車在後方跟隨時，遭另輛左轉的轎車撞上，陳送醫不治，當時內政部長廖了以、台中縣長黃仲生、台中縣警局長陳國恩，都到陳家慰問，當時家屬也都在官員前崩潰痛哭，陳父更是哭喊「再起來看看我」，聞者同哀。陳家父母至今仍未走出喪子之痛。 昔日同事形容陳吉誠是「拚命三郎」的性格，如今追想，陳的妹妹有感而發，只想跟還為治安、交安努力的警員說，執勤過程「量力而為就好」，安全最重要。
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