（德國之聲中文網）上周五（5月29日）歐盟委員會高層就是否採取強硬的對華貿易政策展開辯論，旨在遏制中國的廉價產品湧入歐洲市場，但同時又擔心此舉引發北京反制、甚至點燃另一場貿易戰。據悉，歐盟官員們討論了進口配額的可行性，即允許一定數量的某類產品免稅進入歐盟，但超出配額的部分將被徵收關稅。
會後歐委會表示，當前的歐中貿易和投資關係是「不可持續」的，未來需要對北京採取更為強硬的立場。《世界報》就此寫道：
「歐盟對華貿易逆差不斷擴大：2024年為3120億歐元，2025年已達3600億歐元。自2021年以來，中國對歐盟出口平均每年增長6%，同時從歐盟的進口則下降2.5%。」
只是一旦歐盟對中國果真採取更嚴厲措施，可能會急劇惡化與中國的關係。《世界報》指出，歐盟委員會周五提出的核心問題是：最終，與北京對抗和歐洲工業的緩慢衰落，哪個更具破壞性？
文章還闡述了歐盟內部的分歧，尤其指出法國與西班牙之間截然不同的對華立場：
「歐盟工業委員、法國人塞茹爾內（Stéphane Séjourné）是主張強硬對華政策的推手之一，其立場與巴黎政府吻合，而主管競爭事務的委員裡貝拉（Teresa Ribera）則持反對意見，她支持同北京加強合作，而這同她的前上司、西班牙首相桑切斯如出一轍。歐洲各國的領導人當中，對北京抱有如此友好態度的並不多，作為首相，桑切斯已四度訪華，對中國投資持開放態度。德國的立場介於法國和西班牙之間：德國聯邦經濟部長賴歇（Katherina Reiche）不久前呼籲採取『平衡術』策略，在有效保障自身的同時堅持市場開放。
這意味著，在歐盟著手應對中國的經濟挑戰之前，首先要化解內部矛盾。值得注意的是，德國不再像之前那樣，強烈反對自保安全措施。歐委會尚未就具體步驟達成一致。相關討論將在6月舉行的歐盟峰會上繼續展開。
RND：歐洲必須盡快動用針對中國的強硬工具
德國網路媒體RND也注意到歐委會周五的討論，於當天發表評論指出「中國正在一個市場接著一個市場地接管世界」，但是歐洲佔據中國出口總量的四分之一，理應有足夠的話語權採取強硬政策：
「歐盟正與中國走向衝突——即便在布魯塞爾無人願意公開承認這一點。北京的生產不再是為了滿足自身需求，而是為了奪取經濟主導地位。在其國內市場消化不完的產品，推銷到世界各地，主要銷往歐洲。
其背後的戰略顯而易見。中國不想扮演全球供應鏈中的一個角色，而是想成為它的主人。當年，歐洲工業依賴來自遠東的廉價零件，如今卻在成品生產方面也節節敗退。汽車、機械、太陽能電池板、儲能電池：中國早已不再供應中間產品，而是提供成品。」
該文呼籲，歐盟應盡快實施新的對華貿易政策，遏制中國高額補貼的進口商品：
「但是，僅靠關稅和進口配額無法拯救歐洲產業。許多面向未來的行業在技術上的差距已經令人擔憂。5年前，歐洲還是氫電解領域的領導者，如今，被中國取代。過去，北京的優勢在於廉價薪資，如今，機器人成了強項：在蔚來汽車廠，941台機器全天候24小時不間斷地組裝汽車，完全自動化，無需人工干預。」
文章認為，面對中國的科技進步，歐盟方面正在考慮的配額制或者關稅手段將無濟於事：
然而，「歐盟擁有許多其它工具，必須加以利用。比如，價格例外條款允許政府在公共招標中優先選擇歐洲供應商，即便他們的報價高出25%。再比如，任何中國企業若想在歐洲建廠，都必須有所回報：以技術轉讓換取市場準入。幾十年來，中國一直要求外國企業，若想在當地進行業務必須轉讓技術。現在，到了歐洲提出同樣要求的時候了。
文章最後告誡道：
「更強硬的立場會嚇跑中國企業的擔憂毫無根據。歐洲市場對中國來說至關重要。中國約四分之一的出口產品銷往歐盟，全球沒有任何一個地方能與歐洲市場相提並論。歐洲必須迫使中國參與公平貿易。
一些歐盟國家，包括德國，仍在猶豫不決，這些國家希望通過單一國家層面的行動和無休止的對話，向中國多出售一些汽車和機械設備。這種做法不僅短視、而且十分危險，因為北京正是利用成員國之間矛盾與分歧，阻止歐盟動用最強硬的手段。」
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