綠批中捷橘線通車要等16年「都老了」 中市府：中央卡2年

行政院今年八月十八日核定「台中捷運橘線（機場捷運）」可行性研究，路線從台中國際機場經大雅、水湳到台中車站，延伸至大里、霧峰。不過，橘線預估最快要等十六年才能通車，綠營議員批「橘子都等到老了」。副市長黃國榮回應，交通部兩年前核定，送行政院放兩年才核定，「就是要卡我們」，呼籲綜合規畫不要重演。

台中市議會昨進行交通地政業務質詢，民進黨議員張芬郁指出，捷運橘線全長二十九點二三公里，規畫設置二十六座車站，包括十五座高架站、十一座地下站，捷工局初估經費也從一千三百九十六億元提高至一千六百零二億元。她表示，捷運藍線經費已增加一千億元，橘線預算恐怕也不止目前估算，且至少還要等到二○四二年才有機會完工，十六年「橘子都等到老了」。

民進黨議員陳雅惠表示，橘線行經台中車站、中興大學，並串聯東區、南區，是東南區期待多年的重大交通建設。既然可行性研究日前已獲行政院核定，市府就應加快後續綜合規畫與設計，站點及轉乘動線充分納入地方意見，早日動工、早日通車。

民進黨議員李天生批評，橘線可行性研究從送審到行政院核定歷時兩年，但市府這段期間也沒辦地方說明會，以充分聆聽沿線居民對站點及交通規畫的需求，未來應加強與地方溝通。

捷工局長蘇瑞文表示，橘線後續若能順利推動綜合規畫，預計約三至四年完成，工期約十二年。至於詳細站點位置，未來會辦公聽會，蒐集地方民眾意見，再進一步討論。

台中市副市長黃國榮說，橘線可行性研究早在二○二四年七月就由交通部核定並送行政院審議，直到今年八月才獲行政院核定，但前後內容沒有太大變動。他直言，交通部兩年前就核定，行政院卻「放了兩年才核定」、「就是要卡我們」。

黃國榮表示，中央應重視台中捷運建設推動所面臨的問題，既然可行性研究已核定，希望後續綜合規畫不要再發生類似延宕情況，讓台中捷運橘線能加速推進。