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圖表看時事/誰該繳碳費?近9成「排碳大戶」還享優惠 企業自主減排成效曝

我國碳費制度去年上路,溫室氣體年排放量達二點五萬公噸二氧化碳當量的事業,最遲今天必須繳交碳費,環境部估計,今年收入可達四十五億元。圖為高雄林園石化工業區。記者劉學聖/攝影 陳柏亨
我國碳費制度去年上路,溫室氣體年排放量達二點五萬公噸二氧化碳當量的事業,最遲今天必須繳交碳費,環境部估計,今年收入可達四十五億元。圖為高雄林園石化工業區。記者劉學聖/攝影 陳柏亨

因應二○五○淨零碳排,台灣碳費制度去年上路,今年六月一日前繳納首筆碳費。環保團體認為,碳費是否能有效促使企業減碳環境部應詳細說明自主減量追蹤機制,也呼籲今年的碳費費率審議會調高費率,碳費的使用也應讓民眾降溫有感。

環境品質文教基金會副秘書長鄭佾展表示,現在碳費每年收入數十億,是最大型的環境基金,能否有效促使企業減碳、社會調適,以及成本效益如何,環境部都應積極研擬評估機制,才能確認碳費費率是否有達到政策效果。

此外,環境部有責任告訴大家碳費預估與實際收入的差距,更詳細說明自主減量追蹤機制,才能確認承諾和實際落差多少。

鄭佾展舉例,在高溫緊急情況下,紐約市會啟動其龐大的避暑中心網絡,提供室內涼爽空間,讓市民免受室外高溫的侵襲。二○二○年紐約市公園管理局推出了「Cool It! NYC」互動地圖,該地圖顯示淋浴、飲水噴泉和樹蔭覆蓋率高的街道及降溫設施,幫助市民在戶外保持涼爽,紐約市後來甚至修改建築法規,強制規定新建案或重大屋頂翻修,都必須使用高反射率的淺色材質,碳費使用應要讓人民降溫有感。

環境權保障基金會主任湯琳翔認為,目前碳費一般費率加上優惠費率,從評估的減碳量來看是有成效的,但也擔憂未來幾年如果有些企業反悔不做自主減量,一般費率每噸三○○元的反悔成本確實太低,希望今年的碳費費率審議會能調高費率。

湯琳翔表示,許多國家主要以碳稅和碳交易方式制定碳定價,相較台灣的碳費必須進到溫管基金,用途不會受到這麼大的限制,然而碳費主要用途還是補助事業和地方政府的減碳調適工作,建議地方提的減量計畫必須和其他縣市有競爭性的比較,這樣才能更積極減碳,補助標準也必須要加緊訂定。

針對碳費收入運用,氣候治理與減碳轉型是各界最大共識,核心訴求包含優先挹注氣候變遷調適、補貼弱勢以落實公正轉型、支持高難度減排基礎建設,不過許多環保團體也強烈呼籲,不應無條件補貼高碳排企業。

誰該繳台灣碳費 製表/李柏澔 楊俶儻
誰該繳台灣碳費 製表/李柏澔 楊俶儻

碳費 減碳 環境部 圖表看時事

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