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長榮內線疑雲2/「一股都沒賣」的最大股東 張國華接掌長榮來最艱難一役

長榮集團大房長子張國華。 聯合報系資料照
長榮集團大房長子張國華。 聯合報系資料照

本文共1675字

經濟日報 記者黃淑惠/專題報導

「不要叫我董事長,也不要叫我總裁,就叫我KH。」

KH,是張國華英文名字的縮寫,也是長榮集團內部最熟悉他的稱呼。

外界眼中的張國華,低調、沉默,甚至帶著幾分神祕;但真正接觸過他的人卻知道,他是個健談的人,只是不喜歡站在鎂光燈下,更不習慣把自己放在舞台中央。

不過,雖然他不喜歡鎂光燈,但對於大是大非看得很重,這樣的性格,在近日因內線交易案接受檢調訊問時,展露無遺。

不愛鎂光燈的長榮大掌櫃

多數企業家面對司法案件,總會戴上口罩、帽子,甚至安排人牆遮擋鏡頭;張國華卻沒有。他神情平靜地步出地檢署,沒有閃避媒體,也沒有刻意多做解釋。熟悉他的人說,這不是刻意逞強,而是他一貫的作風——低調,但不退縮;話不多,卻從不逃避。

過去八年來,張國華對長榮海運的持股始終「只進不出」,一路持續加碼,「一股未賣」,如今已是長榮海運最大的自然人股東。面對外界質疑涉及內線交易,他當場以台語簡短回應:「沒啦,哪有(沒有)。」

一位熟悉張國華的友人坦言,對一位長期只買、不賣長榮海運股票的人而言,如今卻因內線交易案遭到約談,無疑是他人生中最沉重、也最難以承受的一次打擊。

他最像父親張榮發

張國華的一生,其實只做過一件事——海運。

畢業於中國海專後,他便進入長榮海運,從基層一路做到總經理,數十年來始終沒有離開航運產業。他曾說過一句話:「我一輩子就只做過長榮海運。」

「把對的人放在對的位置,做對的事情。」這是他最常掛在嘴邊的一句話,也是接掌長榮集團後最重要的經營理念。

長榮內部主管指出,張國華最像父親張榮發的,不只是懂海運,更是始終相信「人才是企業最大的資產」。因此,近年長榮海運與長榮航空獲利創高後,都以高額年終獎金回饋員工,延續長榮重視人才、共享成果的企業文化。

談起兄弟,張國華曾苦笑說:「大家都很酷。」四兄弟性格迥異、理念南轅北轍,要共同經營集團,在他看來幾乎是不可能的事。

或許,這句話最能形容張國華的人生。

他花了十年守住父親張榮發留下的綠色帝國,也用十年證明自己是一位懂海運、敢決策的經營者;然而,他始終無法化解的,不是市場逆風,也不是景氣循環,而是父親離世後,四兄弟之間那道至今仍未癒合的家族裂痕。

長榮海運營運及張國華買入股票情況

2016年/EPS -1.88元 海運市況低迷、韓進海運申請重整
2017年/EPS 1.97元 .韓進海運破產倒閉
.長榮海運決議現金增資76.5億,張國華參與認股
2018年/EPS 0.07元 長榮海運決議現增32.1億,張國華參與認股
2019年/EPS 0.02元 .長榮海運訂造2.4萬TEU大型船舶,降低單位成本
.長榮海運決議現金增資33億,張國華投資公司參與認股
2020年/EPS 5.06元 疫情打亂全球物流,海運業迎來史無前例榮景
2021年/EPS 45.50元 長榮海運第一艘全球最大2.4萬TEU級新船交船
2022年/EPS 87.00元 當年底,長榮集團啟動海空分家,陸續處分股票,解除海空交叉持股
2023年/EPS 16.70元 6/30長榮海運除息交易日,張國華盤後買入17萬張股票
2024年/EPS 64.87元 張國華陸續信託長榮海運持股,展現長期持有決心
2025年/EPS 31.68元 中東地緣政治影響海運市場榮景再現
2026年/EPS 3.84元 張國華家族現為海運前三大股東,合計持有15.52%

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