Mitsubishi Triton小改款科技升級 有望導入新世代Pajero家族語彙
隨著Mitsubishi正式發表睽違已久的旗艦越野休旅Pajero，這款傳奇車型不僅重塑品牌硬派越野形象，更直接預告了同底盤血脈兄弟Triton中型皮卡未來的改款方向。現行第六代Triton於2023年登場，依循商用皮卡產品週期，預計在2028年後迎來中期小改款，藉由承襲旗艦休旅的家族設計語彙與座艙科技，正面迎擊Ford Ranger、大改款Toyota Hilux以及實力強悍的各方皮卡勁敵。
依照皮卡車型小改款慣例，Triton預計保留既有的車室輪廓與車側鈑件結構，工程焦點將全面集中於車頭視覺重塑。新車預計捨棄現行方正的分離式頭燈設計，轉而移植全新Pajero的T字型LED頭燈組、無鍍鉻黑化Dynamic Shield家族水箱護罩以及更為厚實的越野下護板，營造出高級車般的剛硬氣勢。車尾部分則以降低研發成本為前提，換上全新LED導光條尾燈組與重新設計的尾門飾板，高階車型更將搭配加寬輪拱飾條、全新造型鋁圈與專屬新車色。
儘管Pajero以旗艦定位坐擁豪華座艙、頂級NVH工程與專屬避震器調校，小改款Triton仍有機會在維持實用本質的前提下，大幅升級科技質感。座艙預計導入全新12.3吋數位儀表與超越現行9吋規格的全新中控觸控螢幕，並強化主動安全輔助系統與座椅面料質感。
在底盤機械結構方面，Triton將延續堅固的梯形大樑架構與Super-Select 4WD II四輪驅動系統，並有望捨棄後輪鼓煞改採後輪碟煞配置，搭配重新優化的避震器阻尼設定。動力系統方面，目前澳洲市場搭載的旗艦2.4L雙渦輪增壓柴油引擎具備201hp最大馬力與47.9kg-m（470Nm）峰值扭力；而小改款Triton有望跟進Pajero換上單顆寬域可變幾何渦輪增壓系統以優化輸出反應，原廠同時也正著手開發油電動力與PHEV插電式油電動力系統，甚至不排除推出具備專屬運動化懸吊調校、足以叫陣Ford Ranger Raptor的Ralliart高性能越野旗艦版本。
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