原本小船停靠的地方，如今长满了藻类。这是罗马尼亚的伊斯拉兹（Islaz），沙洲阻断了多瑙河上的航道，船只搁浅。欧洲第二大河流的水量已降至数十年来的最低点。

一位71岁的渔民说，多瑙河已面目全非。他说，过去必须游泳才能到达河里的小岛，今天淌水就可以了， “两年后，我们步行走过去。” 在多瑙河捕鱼已越来越难，渔民对未来充满忧虑。

何止是罗马尼亚！在塞尔维亚的诺维萨德（Novi Sad），数百船只搁浅在多瑙河上，同时，水电站的发电量大幅下降。保加利亚渔民抱怨无法工作，奥地利也同样遭受着低水位和干旱的困扰。多瑙河沿岸，高温与缺水已成为人们面临的新常态。

在塞尔维亚彼得罗瓦拉丁（Petrovaradin），持续的干旱对航运造成严重影响。货轮不能满载航行，航运公司损失巨大。罗马尼亚和保加利亚之间的渡轮服务已暂时停运。

这是布达佩斯的多瑙河景色。目前，匈牙利已降低了核电站的发电量，该电站依靠多瑙河水进行冷却。在罗马尼亚，两座核电站的核反应堆同时关闭，这样的事情还是史上首次。

多瑙河水位下降后，克罗地亚奥帕托瓦茨（Opatovac）附近一艘历史名船的残骸重见天日。从无人机拍摄的画面看，这艘沉船的残骸保存完好，全貌清晰可见。它沉没于第一次和第二次世界大战之间，距今有百余年的历史。

这是奥地利格莱芬施泰因（Greifenstein），多条船只搁浅。一艘载有186名乘客的游轮在保加利亚维丁（Widin）附近无法前行后，只得疏散船上的乘客。

这是塞尔维亚巴奇卡帕兰卡（Bačka Palanka）附近的多瑙河。几个世纪以来，多瑙河一直是欧洲的生命线，其重要性不只局限于贸易运输。科学家已发出警告，未来热浪将更加频繁。今天在多瑙河上呈现的景象，很快会成为欧洲其他地区的新常态。

6月27日，德国不少地方气温已经突破40摄氏度大关。在人口聚集、建筑密集、铺着大量沥青、地表被硬化且缺乏绿地的城市会严重积热。这类“城市热岛”的温度可能比周边乡村地区高出10至15摄氏度。

酷暑难当，不少德国人选择在露天泳池打发一天的时光。柏林的Krummen Lanke是这座首都城市中很受欢迎的天然湖和避暑胜地。

在泳池纳凉——对于这位在酷暑还要工作的卡车司机来说是奢侈的梦想。为了防止阳光直射，他把驾驶室遮盖起来。不少长途司机甚至会在卡车里过夜——但并不是每辆卡车都装有空调。

过去如果你在德国大街上打伞遮阳，大概率会引来路人侧目——因为在他们的概念里，伞只是挡雨的工具。但在烈日炙烤之下，他们也终于加入这一行列。如今你可以在德国市区内看到越来越多打伞遮阳的行人。

为了帮助民众降温纳凉，柏林警方的水枪车派上了用场：在格莱斯德赖埃克公园（Park am Gleisdreieck），人们享受着细密的水雾，在热浪中获得了短暂的清凉。

相比之下，老年人往往更难应对高温。世界卫生组织（WHO）发出严厉警告：鉴于气候危机日益加剧，欧洲各国必须更好地保护其民众免受极端高温的影响。世卫组织欧洲区域主任汉斯·克卢格（Hans Kluge）强调：“欧洲升温速度比其他任何大陆都要更快——而这正在导致人员死亡。”

不止老人和小孩，猫猫狗狗在高温天气也需要格外的关爱。6月28日，在波兰克拉科夫举行的国际犬展期间，气温创下历史最高纪录。为确保参与者安全，所有犬展活动都提前开始，并调整了比赛场地。狗主人也都积极为自己的毛孩子降温，以防止中暑。

大部分德国家庭都没有安装空调，在这方面的产品供给和配套安装服务也远远不及亚洲市场。随着今夏热出新高度，不少家庭也在考虑装空调，但是这并非易事。一是不少房屋建筑并不适合安装带有室外机的空调，二是货源紧张，即使在为数不多的家用空调产品中，也有很多商家的供货时间已经拉长到数周甚至更久，远水解不了近渴。

不患穷而患不均：位于布鲁塞尔的欧盟委员会大楼一度因为空调运转超出负荷，宣布办公楼七层及以下办公区域的空调暂时停运。而欧委会主席冯德莱恩的办公室在13层，其他欧盟专员等高层人物也都在八层以上办公。据《世界报》（Welt）报道，这一区别对待引起欧盟基层工作人员不满，他们称之为“耻辱”，“仿佛是在封建时代”。